今個財政年度，政府原先估計是會出現200多億元赤字，但結果卻錄得700多億元盈餘，誤差近1,000億元。
庫房水浸，財政儲備達到6,000億元，財政司司長曾俊華制定來年財政預算案時，自然來得十分輕鬆。情況與歐美政府要在經濟不景時大幅削減支出，真是不可同日而語。
但預算案一出，財爺竟然被人大喝倒采，甚至「喊打」，實在叫人始料不及。特別是在稅收大增的時候，財爺以不想加劇通脹為由，一改過往退回部分稅款給納稅人的做法，改為動用240億元，不設入息上限地向300多萬個強積金戶口注資，每個戶口可得6,000元。
誠然，預算案諮詢期間，不少市民、議員和學者，都表示政府應把巨額盈餘投放在一些對香港長遠發展有益的項目上，不該只顧爭取民望而「派糖」。過去出現巨額盈餘時亦曾經向低收入僱員的強積金戶口注資，但在界定合資格人士時出現不少技術問題。今次向所有強積金戶口注資，可以避免再次出現這些技術問題。
只可惜一如過往，特區政府官員制定政策時似乎掌握不到民情，與市民的期望出現很大落差。筆者相信，大部分納稅人並非貪圖6,000元的退稅，而是對政府剝奪他們的選擇權而感到氣憤。納稅人得到6,000元的退稅，可以自由選擇即時消費，或者儲蓄起來。若將6,000元用作投資，亦可以自由選擇認購不同的投資產品，而不會被政府強迫要向強積金管理公司進貢。
眾所周知，本地的強積金管理公司收費特別高昂，而投資表現卻十分差勁，過去10年每年平均回報只得5%，不少基金還錄得負回報。市民對政府注資強積金的憤怒，多少反映他們對管理公司食水太深的不滿。
過去政府單單向低收入僱員的強積金戶口注資，並沒有遭到納稅人的投訴和反對，顯示納稅人並非介意自己的強積金戶口是否獲得注資。而事實上，政府若要幫助低收入工人，特別是那些「五無」人士，便應引入負入息稅制度，或者提供收入津貼，直接幫助他們渡過經濟困難。
去年10月特首曾蔭權提出鼓勵就業交通津貼計劃，到12月政府提出新計劃內容，惹來各方責難。特別是二人家庭的入息上限只得8,500元，與申請公屋的12,000多元的入息上限相差甚遠。後來在各政黨施加壓力下，政府一再修改有關計劃，最終到2月底才獲立法會通過撥款。今次財爺的預算案，相信又會惹來各方的責難，恐怕又會擾攘兩、三個月，不知最後政府又是否會作出讓步。
特區政府官員的政策三番四次與市民的期望出現明顯落差，不禁令筆者懷疑政府是否故意轉移視線，促使市民和政黨花費時間和精力去討論600元交通津貼，或者6,000元退稅等小恩小惠，而忽略了其他更重大的利益輸送。
去年10月施政報告提出要管制「發水樓」，卻給予寬限期至今年3月底；最近又再多給半年寬限期。這差不多一年的寬限期，讓大地產商可以趕搭「發水樓」尾班車。若然未來幾年興建的數萬個單位，每個繼續多收100萬元，總值便超過300億元，平均每個大地產商分得60億元。
政府在提高煙草稅和私家車首次登記稅時都宣布即時實施，為何涉及數百億元的管制「發水樓」措施，卻可以一再寬限呢？
出處: 壹週刊 | 2011-03-03 |A008| 時事| 壹角度 3/3/2011| By 林本利
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