壹週刊：中電 港鐵管理層薪酬超高

香港的公用事業公司，長久以來壟斷市場，賺取豐厚利潤。本地的公用事業公司受惠於政府政策，競爭壓力不大，利潤得到保障。個別公司知道可以將所有成本，包括董事及管理層薪酬，自動轉賬給用戶，自然十分慷慨，薪酬水平高得令人難以置信。

首先要談的是中電。這間公司過去兩年不斷恐嚇市民，說天然氣價格上漲，要大幅加價四成。去年中電業績倒退，稅後盈利由93億元下跌至83億元，倒退超過一成，但董事及管理層的薪酬竟然不跌反升，與業績背道而馳。

中電的董事會內共有八位非執行董事（包括主席米高嘉道理）、八位獨立非執行董事，以及三位執行董事。十六位非執董合共取得900多萬元酬金，較之前一年增加50多萬元，平均每人收取近60萬元。三位執行董事的薪酬合共4,450萬元，較之前增加接近200萬元。

去年中電首席執行官包立賢薪酬合共1,830萬元，但原來他不是中電最高薪酬的高層管理人員。負責澳洲業務的常務董事麥禮志，薪酬高達2,740萬元。去年中電澳洲的投資表現大倒退，盈利由29億元跌至16億元，麥禮志的薪酬顯然與業績脫。

此外，中電副主席阮蘇少湄及集團總監藍凌志二人合共收取超過2,000萬元，其中只有200萬元從非利潤管制計劃業務中支付。換言之，本地的電力用戶，每年要支付二人合共超過1,800萬元薪酬，這到底是否符合成本效益，負責監管中電的環境局實應仔細審核。

本地另一間電力公司電能（前稱港燈），過去十多年成功拓展香港境外業務，在澳洲及英國大舉投資。去年電能的業績及股價超越中電，稅後盈利達到97億元，當中超過一半的盈利來自非本地業務。電能整體業績較中電為優，在境外的業績更遠勝中電；但電能最高薪酬的五位管理人員合共收取4,400萬元，遠遠低於中電的8,280萬元。

煤氣公司去年盈利77億元，當中有26億元來自內地燃氣業務。煤氣公司最高薪酬的管理人員是陳永堅，負責開拓內地業務，去年共收取3,550萬元酬金，負責本地業務的關育材共收取1,530萬元酬金，二人的酬金大部分來自表現獎金。過去數十年，煤氣公司的股價一枝獨秀，長升長有，管理層的薪酬大致反映公司業績表現。

在此值得一提的是港鐵高層管理人員的薪酬。自從2000年上市後，港鐵（前稱地鐵）的薪酬便大幅上升，脫離公司業績表現。港鐵屬純「國企」，特區政府是大股東，依賴政府輸送利益（包括廉價土地、資金和顧問合約）才能生存。去年港鐵業績倒退13%，但高層管理人員薪酬仍有增無減。新上任的行政總裁韋達誠，薪酬高達1,210萬元，較他在美國紐約大都會運輸局工作時所賺的35萬美元（約273萬港元）年薪高出數倍。

港鐵董事局主席及高層管理人員的薪酬，遠高於由政府全資擁有的機管局。機管局在上個年度（截至2012年3月）稅後盈利達53億元，當中有一成盈利來自內地投資，股東資金回報率高達14%，遠高於地鐵的不足10%。港鐵發展境外業務多年，投入近200億元資金，但去年盈利不過6億元，回報率極低。港鐵管理層若不自我約束，繼續讓薪酬膨脹，只會惹來市民反感，逼使政府回購股份，改由政府全資擁有。

作者曾任教於理工大學，現為專欄作家及教育中心校監

活道教育中心 http://www.livingword.edu.hk
作者網誌：lampunlee.blogspot.com
壹週刊 | 2013-05-02|A004| 時事| 壹角度 By 林本利